TMS-система DeOS / Планирование маршрутов доставки

Функционал и возможности системы

TMS-система DeOS «Оптимизация маршрутов движения транспорта»

Семейство решений для автоматизации расчета выгодных маршрутов сбора-доставки, обеспечивающих снижение затрат, гибкое планирование и оптимизация работы парка транспорта. В линейку TMS DeOS (Delivery Optimization Suite) «Оптимизация маршрутов движения транспорта» входят три отраслевых конфигурации системы:

• DeOS.Distrib — Расчет маршрутов для доставки по торговым точкам;
• DeOS.Milk — Расчет маршрутов для сбора молочной продукции;
• DeOS.Oil — Расчет маршрутов для доставки нефтепродуктов.

Программные решения DeOS «Оптимизация маршрутов движения транспорта» позволяют снизить расходы в логистических процессах путем автоматизированного расчета оптимальных маршрутов сбора-доставки, но не ограничиваются этим. Их применение помогает решить комплекс задач по улучшению работы транспорта:

• оптимизировать транспортные издержки,
• повысить эффективность использования собственного или наемного парка,
• учесть общие планы развития предприятий в применении к транспорту,
• наладить оперативный контроль за машинами и выполнением операций,
• обеспечить координацию работы транспорта с контрагентами.

Чтобы оценить прямой экономический эффект для вашего предприятия в цифрах, мы предлагаем провести Тестовый расчет оптимальной схемы маршрутов на ваших реальных данных.

TMS-система DeOS учитывает при расчете параметры, влияющие на график работы транспорта:

• карту с адресами точек доставки / погрузки и характеристиками дорог,
• график работы точек доставки,
• режим работы водителей,
• стоимость наемных машин или затраты на собственный парк,
• массо-габаритные и прочие характеристики автомобилей и множество других параметров.

DeOS освобождает специалистов от рутинной работы, помогая сосредоточится на более важных аспектах:

1. быстро рассчитать модель с обновленными параметрами, получить ответ на вопрос «а что, если?»
   Например, что если изменится график работы складов или точек доставки? Если расширить парк и снизить заказ у стороннего перевозчика? Как изменятся затраты в этом случае?
2. контролировать и быстро реагировать на отклонения от оптимального плана.
   Для полноценного выполнения этой задачи предусмотрена интеграция с GPS-системами и получения гео-данных с одной стороны и с системой управления складом (WMS) или АСУ управления отгрузкой — с другой. Система также включает мобильное приложение, обеспечивающее передачу водителем текущих статусов и отчетов.

Система работает на реальных предприятиях в различных отраслях, включая дистрибуцию, пищевую промышленность, нефтепереработку, инкассацию, сбор мусора и в других. Сегодня под управлением системы находятся:

• перевозка 3.9 млн тонн груза и продукции в год,
• 23 000 единиц автопарка (включая сцепки),
• маршрутизация пробега в 180 млн км в год.

ПРОГНОЗИРУЕМЫЙ ЭФФЕКТ В ДЕНЬГАХ:

Мы рассчитаем оптимальные маршруты и сможем сравнить затраты по этим маршрутным листам с фактическими. Разница — это те деньги, которые вы можете не тратить на ежедневную перевозку грузов.

На нашей практике, такой расчет показывает возможность снижения стоимости перевозок от 5 до 20% за счет сокращения количества машин на линии, более рационального их использования и уменьшения пробега.

Функционал и возможности TMS-системы DeOS «Оптимизация маршрутов движения транспорта»

• Одновременное планирование маршрутов между несколькими РЦ или предприятиями и множеством точек доставки.
• Каждый расчет (модель) сохраняется в системе и доступен для последующего анализа.
• Тонкая настройка системы тарификации. Учет времени года, типа и стоимости топлива, тарифных зон, городского/загородного режима движения, типов клиентов и пр.
• Оценка затрат на доставку для каждой точки.
• Оптимизация маршрутов с учетом одновременно выполняемых задач доставки и вывоза продукции из торговых точек.
• Ситуационное моделирование цепочки развития событий.

• Используется общепризнанная система WGS84. (Пользователи могут получать GPS-координаты точек доставки прямо из программы, не пользуясь сторонними картографическими сервисами).
• Используются векторные бесшовные карты.
• Карта полностью доступна для редактирования пользователем. Существует возможность самостоятельно формировать (рисовать) новые дороги.
• Актуализация карт — по запросу. Обновления выходят каждый день.
• Учет федеральных трасс.

• Учет окон погрузки (рамп), очередности погрузки на рампах.
• Время разгрузки рассчитывается в зависимости от веса, объема, количества паллет загружаемого товара.
• Учитываются организационные задержки.
• Учет категорий товаров, отгружаемых со складов.
• Поддержка кросс-докинга.

• Учет специализации, графика работы и стоимости использования каждого автомобиля, контроль минимальной загрузки.
• Возможность закрепить за автомобилем нескольких водителей, экспедиторов, менеджеров.
• Учет заезда транспорта на АЗС, стоянки, прочие объекты по пути следования.
• Указание специализаций, категорий и подкатегорий перевозимого товара. Связь со складами и клиентами.
• Учет прицепов. Возможность оставлять прицеп в разрешенной для этого точке (например, у клиента) и возвращаться за ним.
• Расширенный учет нормативов рабочего времени для водителей, включая многодневные нормативы, указание необходимых перерывов в работе и смену водителей на маршруте при превышении норматива одним из водителей.
• Сравнение плановых и фактических перемещений единиц автопарка.
• Оперативное информирование об отклонениях от графика.
• Истории маршрутов.
• Интеграция с GPS-системами.

• График работы для каждой точки, включая обеденный перерыв.
• Графики приема различных видов продукции.
• Приоритетность клиентов.
• Возможность использования спецтранспорта.
• Возможность критического планирования маршрутов.
• Запрет опозданий для указанных точек.
• Оповещение клиентов о доставке по электронной почте / SMS.

• Выполнение действий по расписанию (отправка отчетов, актуализация данных, внесение записей в журнал и т.д.).
• Современный интерфейс.

Архитектура DeOS предполагает возможность интеграции с другими используемыми на предприятии системами и решениями, включая:

• работающие на складе WMS-системы,
• установленные на автомобилях GPS и другие системы удаленного мониторинга,
• ERP,
• применяемые на предприятии АСУ.